Les rails Lemax peuvent sembler difficiles à séparer lors du premier montage. Le bon geste demande pourtant peu de force. Il faut tenir les sections près de leur jonction, soulever très légèrement un côté et accompagner le verrouillage.

La sélection du guide

Les rails de remplacement

Aucun achat nécessaire si vos rails sont intacts. Ces deux références servent à compléter le circuit ou à remplacer une section endommagée ; comparez la forme des attaches.

Schéma du geste pour soulever légèrement un rail Lemax et le faire bouger de gauche à droite
Le mouvement vertical reste minime. Les petits mouvements latéraux libèrent progressivement la jonction.

1. Préparer le montage

  1. Choisir une surface plane. Un support irrégulier peut tordre les jonctions et provoquer un déraillement.
  2. Inspecter les attaches. Retirez la poussière et vérifiez qu’aucune languette n’est déjà pliée.
  3. Présenter tout le circuit. Confirmez sa forme et l’espace disponible avant d’emboîter les sections.
  4. Retirer le train. Il ne doit pas rester sur la voie pendant la manipulation.

2. Assembler deux sections

Posez les deux rails dans le même plan. Alignez les attaches puis rapprochez les sections en les tenant près de la jonction. La pression reste régulière et suit l’axe du rail.

Si les attaches ne s’emboîtent pas, arrêtez. Vérifiez leur orientation et recherchez un dépôt ou une languette déplacée. Une forte pression ne corrige pas un mauvais alignement.

3. Séparer les rails

Le centre d’aide Lemax recommande de soulever très légèrement une section tout en lui donnant de petits mouvements latéraux. Ce geste libère progressivement la jonction.

  1. Dégager la zone. Retirez le train et les décors proches.
  2. Placer les mains près de la jonction. Ne saisissez pas le rail par son extrémité éloignée.
  3. Maintenir une section contre la surface. Elle doit rester soutenue et ne pas se tordre.
  4. Soulever l’autre section de quelques millimètres. Un mouvement ample risquerait de plier l’attache.
  5. Accompagner de gauche à droite. Continuez lentement jusqu’à la séparation.
  6. Arrêter si le plastique blanchit. Reposez la section et examinez l’attache avant de reprendre.

4. Les gestes à éviter

  • tirer fortement les deux rails en sens opposé ;
  • soulever tout le circuit par une seule section ;
  • faire levier avec un tournevis ou un objet métallique ;
  • tordre verticalement une longue portion de rail ;
  • mettre de l’huile ou de la graisse sur les attaches.

5. Si une jonction résiste

Reposez le circuit à plat et observez la liaison sous un bon éclairage. Commencez si possible par une jonction plus accessible afin de réduire la tension exercée sur l’ensemble. Retirez la poussière avec un pinceau souple et n’introduisez pas de lame entre les attaches.

6. Tester et ranger

Passez doucement un véhicule compatible sur chaque jonction avant d’installer la neige et les bâtiments. Les sections doivent rester au même niveau.

Pour le rangement, séparez les rails un par un, dépoussiérez les attaches puis placez les sections à plat dans une boîte assez large. Aucun objet lourd ne doit reposer dessus.

Pièces et matériel

Remplacer ou compléter une section de voie

Les deux références du catalogue donnent accès aux offres disponibles. Vérifiez la forme des attaches avant de compléter un ancien circuit.

Référence Lemax 34685

Rails droits de remplacement

Retrouvez la fiche du lot de deux rails droits et les offres actuellement disponibles chez les marchands suivis.

Voir les rails droits →Catalogue du site
Référence Lemax 34686

Rails courbes de remplacement

Retrouvez la fiche du lot de deux rails courbes et les offres actuellement disponibles chez les marchands suivis.

Voir les rails courbes →Catalogue du site

Avant la commande : comparez la forme des attaches et la génération du circuit avec les rails déjà installés.

Sources et transparence